チラーの日常運転では、空気が冷却システムに入るのは簡単です。 冷凍システムの低温は空気を凝縮させないので、それは凝縮器の熱放散に影響を及ぼし、凝縮圧力を上昇させ、そしてチラーは通常の運転を行うことができない。 従って、チラーの正常な運転を維持するためには、チラー内の空気を排出する必要がある。
フレオンシステムの排ガスシステム排気操作工程
タンクアウトレットバルブまたはコンデンサーアウトレットバルブを閉じます。
コンプレッサを起動し、低圧セクションの冷媒を凝縮器またはアキュムレータに集めます。
低圧システムの圧力が安定した真空状態に下がった後に停止します。
排気遮断弁のバイパスプラグをゆるめ、約半回転させます。 排気バルブステムはバルブを三方にし、高圧ガスをバイパス穴から逃がします。
手のひらは排気流から遮断されています。 手が冷たく感じて手に油があるとき、それは空気が基本的に排出されたことを意味します、スクリュープラグは締められるべきです、排気バルブステムは逆にされるべきです、そしてバイパス穴は閉じられるべきです。
各収縮時間は長すぎてはならず、冷媒の浪費を避けるために２〜３回連続して実行することができることに留意されたい。 コンデンサーまたはリザーバーの上部にバックアップシャットオフバルブが装備されている場合は、空気をバルブから直接ベントすることもできます。
アンモニア冷凍システムの塩素ガス抜き操作工程
エアセパレータによってエアが放出されると、エアセパレータのエアリターンバルブを常開状態にしてエアセパレータの圧力を吸入圧力まで減圧し、他のバルブを閉じる必要がある。
チラー冷凍システム内の混合ガスがエアセパレータに入るように、混合ガス吸入バルブを正しく開きます。
送液バルブを少し開くと、アンモニア液が空気分離器に絞り込まれて気化して熱を吸収し、混合ガスが冷却される。
一端が水容器内の水に挿入されるように、エアバルブ接続用のゴムホースを接続します。 混合ガス中のアンモニアがアンモニアに冷却されると、空気分離器の底部はつや消しになり、空気弁をわずかに開いて水容器を通して空気を排出することができる。
泡が水の中で盛り上がると、それは円形になり、体積変化はありません。 水が上がらないと、水温は上がらず、空気が抜けます。 この場合、エア抜きバルブの開度は適切です。
混合ガス中のアンモニアは徐々にアンモニアに凝縮して底部に溜まる。 液面高さは、外側ケーシングの着霜状態から分かる。 液面高さが１２に達すると、液体供給スロットルバルブは閉じられ、液体戻りスロットルバルブは開かれる。
底部アンモニア溶液は、混合ガスを冷却するために空気分離器に戻される。 下にある霜層が溶けそうになったら、液体戻しスロットルバルブを閉じて液体供給スロットルバルブを開きます。